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2009.11.05 Thu

やっぱり…トヨタ撤退

振り返ってみると、今シーズンが始まってから、
撤退の噂が出ては消え、出ては消え・・・という状況でした。

そもそも、富士スピードウェイのF1開催中止から、
店じまいの準備に入っていたのでしょうね。
ウィリアムズへのエンジン供給停止もそう。

グロッグの代わりに出走したカムイだって、これからは面倒を見てあげられないから、
せめて最後のレースだけでも経験させたい・・・っていう親心なのかと。
うまく結果を出せば、他チームで拾ってもらうチャンスになるかもしれない・・・。
(なんか捨て猫とか捨て犬みたいだ）

カムイがアブダビGP後にコメントしていた内容も、
「来年からは資金がないので（F1に昇格しなかった場合）GP2は続けられない。
実家の鮨屋を継ぐつもりだった」
というのも、TDPそのものが消滅するか縮小することを、知っていたからなんですね。
F1撤退も知っていたのでしょう。

ブリジストンも2011年から供給停止を決め、日本ではもうF1を見ることすら
できなくなってしまうのでは・・・と心配するおにぎり号です。

ルノーも怪しいらしい・・・。


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2009.11.02 Mon

2009年、F1シーズン終了です

アブダビサーキット、キレイでした！
アラブのオイルマネーがふんだんに投入されますね。
あの、建物に膜みたいに張り巡らされたピカピカ光るヤツ、すげー。

091102.jpg


カムイ、6位入賞！
キミもバトンもオーバーテイクできました。
カメラにも多く映し出されていたし、世界中で注目されてるなー。
トヨタ、来年はレギュラーで乗せちゃうかも。

ベッテルも、最後にきちんと優勝して、来年もチャンピオン争いに絡むぞ！っていう
布石をうった様に思います。
最後の最後で、2位のウェーバーと3位のバトンのバトルは、楽しかったな。
当然、レッドブル側を応援！

今年はレギュレーション変更のおかげで、例年勝つチームやドライバーが、
下位に並んでいたり、途中でブリアトーレがいなくなっちゃったり、
（この人が映らなくなって、ピット回りが絵的にしまらなくなった気がする）
フェラーリの2ndは、いろいろ入れ替わった割には、ぐだぐだだし、
変な年でした。

でも、ブラウンGPをはじめとして、プライベーターチームが面白いレースを
提供してくれて、それはそれで楽しめました。

来年は、さらに新規参入チームが増えて、既存ドライバーがどっさり入れ替わるし、
ストーブリーグも面白そうです。

トゥルーリ、引退しないでね。

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2009.10.22 Thu

ブラジルGP　復習してみる

見どころ満載でした。
予選のベスト３（バリチェロ、ウェーバー、スーティル）が、
そのまま順位を守るとは思えませんでしたが、
ベッテルの優勝の線がほぼ消えたので、
それなら、バリチェロにがんばってもらいたいなーと思って観てました。

キミちゃんは、スタートがカッコよかったのに、
ウェーバーにブロックをくらって、上位復活ならず。残念。

そしてブロックといえば、カムイ。
相手はワールドチャンピオンがかかってるのに、
「まったくお構いなし」なライン変更ブロック。
レースのお作法的にはよろしくないようですが、ペナルティがあるわけでもなく、
観てる側としては、痛快でした！
トヨタマシンにもっと速さがあれば、もしかしてもしかすると・・・な
結果になってたかも。

トゥルーリが早々とリタイアしてしまったので、
カムイを筆頭にした6位以下の集団を見ていて、
「トゥルーリトレインの純正後継者」かと思いました。
トゥルーリより、「悪」な感じがするけど。
でも、終盤にフィジケラをさくっとインから抜いていったところは、
かっこよかったなー。

そしてトゥルーリは、罰金対象に。
あの接触とコースアウトのシーンを、２〜３回再生てみたけど、
素人目にも、スーティルが一方的に悪いとは思えない。
あんなに怒って熱くなってる姿は、始めて見たかも。

鈴鹿は表彰台だったとはいえ、トゥルーリはがけっぷち。
来年はどうなるかわからないから、ここでも上位入賞して
契約を有利に運びたかったのか？

コバライネンの給油ホース引きずりもありました。
そのホースから流れた油で、キミがマシンごと一瞬燃えてしまい、びっくり。
マクラーレンらしくないミスでした。
でも、昨年はフェラーリがマッサにも同じことをやってたな・・・。

結局、手堅く5位入賞でチャンピオンを勝ち取ったバトンでしたが、
なんだろ・・・あんまり盛り上がれない感じ。
あれがバリチェロだったら、こっちももらい泣きできるんだけど。

ミハエル以降、アロンソもキミもハミルトンも、
マシンの仕上がりがどうかということより、「力でねじ伏せる」的な
上手さと強さがあって、チャンピオンになった人達。

バトンも上手いらしいけど、「あの時のバトンはすごかったよね」っていう
印象がほとんどなくチャンピオンになった感じです。
今年はブラウンのマシンが上出来なのは、半分以上ホンダ様のおかげ！

ヴェッテルの奇跡を期待してましたが、やっぱり叶わず。
まぁ彼は若いので、来年以降のお楽しみということにします。

残り1戦。
今度はリアルタイムで観なくては！

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2009.10.18 Sun

ブラジルＧＰ予選

録画を次の日に観ていたら、
雨がひどくて、中断だらけで、録画が途中で終わっていました…＿|￣|○ il||li

もう一回録画に逝ってきます。
ＣＳ加入していて、本当によかった。

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2009.10.14 Wed

鈴鹿のスタンドに秋風

今週の週刊ダイヤモンドに、「鈴鹿のスタンドに秋風」というタイトルで、
スカスカな座席状況の写真と記事が載っています。

最終コーナーからメインストレートを望むあたりの席です。
決勝日の写真かどうかはわからないけど、確かに寂しい感じ。

こうなってしまった原因として、
　�〜汗併慊蠅砲覆辰董�価格が上昇した
　�⊆�動車産業の収益悪化。関連企業によるチケットまとめ買いがなくなった
　��車を売りたいターゲット層（M、20〜30代）の車離れ

という大枠の原因の他に、ホンダ撤退、日本人ドライバーが1人だけということも
行きたいと思わせる何かが足りないと、書いてあります。

セナ・プロスト全盛の時代ほどではないけれど、
佐藤琢磨くんがレギュラードライバーだった時代は、もっと盛り上がってました。
ホンダという歴史と実績のあるチーム＋実力で上りつめた日本人ドライバー
という組み合わせも最強でしたから。

いつまでも優勝ができないトヨタ、日本人ドライバーだけど、今ひとつアグレッシブさを
感じられない中嶋一貴くんでは、来年はもっと閑散とした鈴鹿を見ることになるのかも
しれません。

自分は来年行くつもりだけど。

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